宁波港股票停牌原因？
2014年7月3日，公司收到证监会有关核准重组事项的通知，经证监会核准，于2014年6月30日起终止停牌 2014年5月28日召开第二届董事会第十四次会议和第二届监事会第十一次会议审议通过了《关于拟发行股份及支付现金购买资产的议案》等议案，同意公司以发行股份及支付现金方式购买上海港航物流有限责任公司90%的股权以及宁波市北仑港口发展有限公司100%股权；以发行股份方式募集配套资金不超过10亿元（含本数）。 本次交易构成重大的资产重组事项，根据《上市公司重大资产重组管理办法》等相关规定，公司股票自2014年5月29日开始停牌，预计停牌时间不超过3个月 在2014年7月2日晚间发布复牌公告后，该股股价一字涨停至7月3日早盘开盘，涨幅达6.47%报26.06元/股。同时由于此次并购将使得该公司在整合资源、规模效应的同时进一步巩固其在亚洲地区国际中转、集装箱码头运营行业的龙头地位。因此被市场寄予了较高的期望值。
目前，宁波舟山港已经完成相关资产的过户手续，但尚未披露最新的交易细节。有分析认为，宁波港最终能否实现预期的并购价值存在不确定性风险。虽然公司称并购完成后可以增强公司的盈利能力，但据其发布的业绩快报显示，公司2013年度净利润大幅下滑超过四成。交易所也质疑交易对价是否与公司评估值基本一致？是否存在损害中小股东利益的情况等问题。
据了解，上述两个标的公司均处于业绩亏损状态，其中北仑港2013年的亏损金额为2756万元。而宁波舟山港在公布此次重组方案时也表示，鉴于标的资产仍处于持续盈利阶段，且未来盈利预测具有一定的主观性，所以无法确定标的资产的实际盈利能力水平与评估值基本相符。
对于部分投资者担忧公司业绩会否因并购而被透支的问题，也有业内人士表示，尽管目前宁波舟山港的集装箱吞吐量已经跃居全球第三，但在集卡车运输这一环节上仍依赖第三方，存在一定短板。而且随着国内其他港口的建设和发展，作为地方性的港口，在业务扩张方面会受到一定的影响，通过并购来补齐集卡业务的短板未尝不可。 此外还有专业人士指出，从长期来看，宁波舟山港完成并购后的确有利于提升竞争力，但目前还存在着很多不确定因素需要解决。因为港口行业具有自然垄断性质，一旦形成垄断局面将会提高航运成本，不利于进出口贸易的发展。另外如果这次并购不能成功的话就会影响整个大区的经济发展速度。因此宁波舟山港面临的考验还是比较大的。