车联网股票有哪些？
1. 概念解析 根据国际电信联盟（ITU）的定义，智能网联汽车是指通过安装车载传感系统来实现信息和服务的获取与交互、以及自动驾驶的智能汽车；根据美国高速公路安全管理局(NHTSA) 的定义， 智能网联汽车是指在有条件条件下实现辅助或替代人工驾驶的智能汽车[4]。目前国内外对于车联网还没有统一的定义为，本文参考了2018 年7 月工信部等十部委联合发布的《智能网联汽车技术路线图》[5]，将LTE-V、LTE-V2X 和C-V2X 统称为车联网(V2X)，车联网是智能交通的重要组成部分之一， 是利用新一代信息通信技术，实现车辆与外部世界的信息交换，从而改善汽车驾驶的安全性和便利性，提高交通运输效率和环保水平，并最终改变人类的出行方式。
2. 产业链分析 从产业分布来看，车联网可以分为上中游和下游两个部分，其中上游为芯片厂商、传感器厂商、终端厂商和操作系统/平台厂商; 中游主要包括路侧基础设施厂商和整车制造厂商; 下游则是整个车联网生态链中的各类应用场景，包括自动驾驶、智慧公交、智能物流配送等。 车联网的上中下游涉及众多相关厂商，其业务发展受国家政策影响较大： 在我国“互联网+”战略实施的大背景下，国务院及各省市先后出台一系列政策以推动车联网产业的发展， 这些政策的陆续落地为车联网产业的快速发展提供了有力保障。
3. 上市公司分析 目前A股市场上布局车联网的上市公司有以下几家： 一、高鸿股份 高鸿股份作为车联网的龙头企业，在2016年开始建设车联网总部，公司已经具备从车载信息服务系统到道路服务系统的全产业链服务能力：1）车载信息服务系统产品有导航、语音控制、娱乐系统等，2）基于蜂窝网的车联网C-V2X 相关解决方案和产品包括DEDS 数据分发系统、RSU 路侧单元设备和OBU 车载单元设备；3）车路协同整体解决方案包含LTE-V 网络及TaaS 服务运营系统， TaaS 服务运营系统和MEC 边缘计算服务平台四大子系统;4）未来公司将拓展车云一体化服务和无人驾驶服务等。截至2019年第一季度，公司的车联网已在全国多个城市展开应用。
二、高新兴 高新兴于2017年进入车联网领域，依托公司在公安视频信息化行业的多年积累，目前已形成了集研发、生产、销售及服务于一体的完整的车联产业链条。具体业务涵盖了从感知层的路侧基础设施、感知层的OBU、CPE 和车载电子标签、传输层、运算处理层、应用层在内的车联网全栈式能力体系架构。同时凭借公司多年来在公安行业沉淀的数据、模型算法经验，能够提供基于大数据分析的车载大数据平台、智能交通平台等专业应用解决方案。
三、四维图新 四维图新是中国地图数据领域的领军企业，旗下拥有领先的高精度地图和位置云平台，在基础地图和数据方面具有绝对优势的同时也在积极布局车联网相关的解决方案：1）在智能网联汽车领域，公司正在开展面向L3及以上等级的自动驾驶相关地图数据采集，并已完成了自动驾驶地图的测试验证工作;2）在车联网领域，公司主要提供前装车载导航产品和后装车联网增值业务的解决方案;此外还开发了基于位置的多媒体信息发布、基于位置的精准营销等车联网增值服务;3）在今年1月公司与华为签署战略合作协议，双方将在智能网联、智能汽车等领域展开合作。
四、千方科技 千方科成立于1993年，是一家致力于构建物联网时代的智慧交通出行和智慧城市综合方案的提供商和服务商。早在2012年就成立了车联网事业部开始进行车联网的研发和应用探索，目前在车联网方面的业务主要集中在LBS 位置服务和TaaS 出行服务。LBS 位置服务主要是将车辆信息与LBS平台进行连接，进而为客户提供诸如停车缴费等服务; 而TaaS 出行服务则是在LBS的基础上进一步扩展到共享出行的领域，目前已经推出了基于C-V2X技术的TaaS 示范项目和智慧公交车项目。
五、银江股份 银江股份自成立以来一直深耕智慧城市领域，在智能网联汽车的领域目前也有相应的布局：1）在智能网联汽车方面公司参与了多项行业标准制定工作，比如参与制定了C-V2X 标准白皮书，同时也积极参与到了国家智能网联汽车示范区(北京)的建设之中。2）在公司已有的智慧城市项目中也开始涉足车联网的相关内容，比如在杭州市滨江区智慧交通先导试验区的建设项目中包括了智能公交调度管理、实时路况监控等功能，同时在上海市嘉定区5G 创新港的项目中也包含了自动驾驶和智慧交通等内容。
六、天融信 天融信是国内最早的网络安全产品供应商之一，近年来也加大了对车联网安全的研发投入：1）在2017年的时候就已经成立专项团队来研究车联网的安全问题和防范对策，并于同年发布了中国第一份车联网信息安全报告——《中国汽车用信息技术需求研究报告》2）今年2月份又与中国电子信息研究院共同编制了《车联网信息系统安全技术要求与评估方法》的行业标准，填补了国内该领域标准的空白。