高原补助政府还是企业？
这个政策是2014年开始实施，当时交通部在川进青出这条线路的公路建设上投资了接近800亿，用来建路修桥。但是这条线上的地理环境十分复杂，海拔高、温差大，给施工带来了巨大的困难。
为了刺激就业，推动当地经济，当地政府出台了这个政策，简单来说就是，只要你来应聘这条线上的相关建设工作，政府就给你发补助。 这些招聘来的员工被称之为“建养一体化”人员，这些人在进行公路建设的同时也要承担后期的养护工作，所以这种模式被称为“建养一体化”。 而这种模式目前只在交通部属下各局、厅所属单位适用，而且有名额限制（具体数额不清楚），不是你想去就能去得上的。
目前这条线上的大部分公路已经建成并投入使用，“建养一体化”人员的任务也已经完成，大部分人都已经回到自己原先的单位上班了。不过据我了解有些人通过一些特殊关系还是能把户籍留在那里，并在那边继续生活。 但是现在国家推行城镇化战略，大规模修建高铁和高速公路，这样的机会应该不会再有了。