北京专车合法吗？
不合法，现在还没有正式的法规政策允许私人提供网约车服务 前几天交通部等四部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，虽然公布了，但只是行政法规，效力低于全国人大常委会授权决定，所以目前还是非法的。 当然不合法了。国家都还没出台相关政策呢！ 不过我觉得迟早会开放的，因为外国很多城市都已经开放了。比如韩国的大邱市。大邱市是韩国第五大城市，去年10月份就宣布将出租车的数量扩大8倍来满足市民的需求；俄罗斯也有95%的城市已经开放网约车了。
为什么国外的网约车这么流行，而国内却管控得很严厉呢？其实原因非常简单，就是因为国外大部分城市出租车供给严重不足，而网约车可以有效缓解这种供需矛盾，故此得到大力支持。反观我国，出租车业在改革开放后得到了迅猛发展，如今早已饱和甚至过剩，于是网约车就成了被监管的重点对象。
不过，自从2014年滴滴打车、快的打车两家独大的局面形成后，我国出租车行业的垄断现象就得到了一定改变。据相关部门统计，目前全国有近300家网约车平台，日均订单量达到600万单以上。
为了规范行业秩序，今年2月份，国家发改委等部门联合发布了《网络预约出租汽车经营许可证》，对网约车的车辆、驾驶员等信息进行了公布。同时，各地方部门也陆续出台了相应的管理办法。如北京市规定，拟从事网约车经营的车辆须为7座及以下乘用车，并且安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置，每辆车辆的发动机号、车架号要有备案信息等等。
虽然国家层面和各地政府都制定了相关的管理规定，但法律层面的依据仍欠完善。按照现行的法律体系，只有交通运输部《汽车运输业行政事业性收费管理办法》中，有关于“客运”和“货运”的收费规定可以参照，但对网约车的收费标准仍然缺乏明确的规定。当前阶段网约车只能在规则模糊的灰色地带生存。