基金怎么抱团拉升？
基金抱团行为并不罕见，从历史来看，也不难找到例子证明基金的抱团行为对于股价的影响。然而，市场在不断变化，投资者结构也在逐渐优化，如今的基金行业早已不是过去式的“一超多强”的局面了。在主动选股型基金中，头部公司所掌握的绝对收益能力已经可以匹敌一些专业的宏观对冲基金了。
那么现在的问题来了，这些“多强”们是如何做到的？他们又是如何实现盈利的？我们以最近比较热门的新能源板块为例来进行分析吧！ 首先我们来看看国内公募基金对新能源板块的持仓情况。根据披露的数据来看，截至2021年一季度末，公募基金重仓持有新能源板块的仓位达到8.35%，创下近四年的新高。从个股来看，公募基金前二十大重仓股中，新能源板块就占了七只，包括宁德时代、阳光电源、比亚迪等，而这三只股票的合计持股市值已经达到961亿元。
既然知道了公募基金在重仓持有新能源板块，那我们就需要搞清楚公募基金到底加仓了什么标的。根据统计，2020年四季度以来，光伏ETF和新能源汽车ETF份额增长迅速。以光伏ETF为例，其规模由2020年底的74.3亿元上升至2021年二季度的172.7亿元；新能源车ETF的规模则由2020年底的64.4亿元增至2021年二季度的184.9亿元。两只ETF的规模增量分别达108亿和120亿元。 当然，有资金流入，自然就有资金流出。按照资金流动方向，我们可以将新能源板块的资金流划分成两大类——一类是流入新能源板块的资金；另一类则是流出新能源板块的流动性。其中，流入方面主要是机构投资者的加仓动作，而减仓的主要是融资客。
以新能源车ETF和光伏ETF的净申购情况来看，今年二季度这两只ETF分别获得49.9亿元和32.3亿元的净申购。而此前一季度，两只ETF还分别出现了51.9亿元和21.8亿元的净赎回。也就是说，尽管一季度出现了赎回，但二季度便立刻得到了补充。这样的力度，可谓相当可观。 而减仓方面，融资客的出逃非常明显。以宁德时代为例，二季度该股出现巨额融券，总额高达2229.2万股，相当于平均每日约20万股的额度。如果考虑到三季度初市场对新能源板块的信心有所削弱，以及部分基金经理调低了对新能源行业的配置比例，我们或许能够更好的理解为何新能源板块在经历大幅上涨后的三季度呈现高开低走的局面。