北京专车差的严吗？
我来说吧，17年开始，当时做车务的，负责给公司租车、买车、办理上牌等事宜，偶尔也负责处理一些交通违法和简单的事故。 当时比较流行的是优步，然后就是滴滴，后来出了礼橙专车（滴滴）、首汽约车（首汽）……
首先，我们公司注册的时候属于网约车平台公司，也就是滴滴他们的所属的运营主体，然后我们作为分支机构，进行线下运营，也就是司机师傅们所知道的“滴滴快车”、“滴滴出租车”；同时我们也经营其他车型，但是不多，主要是通过网约车平台进行线上运营。
然后说说关于专车合规性的问题，这里说的专车的合规性问题包括两大方面：其一是指车辆是否符合相关的规定要求，其二是指驾驶员是否具有相关合法证件以及相应的从业资格。 对于第一个问题，所谓的专车规定其实有很多，比如营运车辆（包括网约车在内的出租、租赁汽车）在行驶里程达到60万公里时强制报废，新车8年内禁止变更登记为非营运车等等。还有网约车只能在市区70公里以内的高速公路上行驶，80%的路段必须保持车速低于每小时80公里等。这些都在一定程度上限制了一些车辆的准入类型。 至于第二个问题，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的规定，从事网约预约出租汽车经营的驾驶员，应当符合以下条件： 当然，如果要做专职的网约车司机，还要有当地的户籍或者有效的居住证，并且需要提供无犯罪记录证明。如果是外地人，想要在当地做网约车司机的话，是需要提供上述两种证明的。
北京专车的管制是全国最严的，是其它城市的n倍，这是不争的事实!但是北京的专车管制又并非严格的，也是有漏洞可走的，这是很多人所不了解的。我做专车在北京已经是第二年了，对北京的道路交通，以及专车管理有一定了解，今天我就来给大家说说。
北京专车差的严吗？相信很多来北京打工的司机师傅都有这样的困惑，下面专车帮小编来给大家解答一下，希望对大家有帮助。
北京专车的管制矛盾体现在:
一方面是北京对外地车进京有严重限制，五环限行，一进二出的尾号不限行政策，在外阜人集中的南三环、南四环、南五环，想接外地人当乘客，那是天方夜谭!五环里的活又少，那外地车做专车想生存就比较难。所以北京专车市场实际上基本是本地牌照专车的市场。这就是北京专车管制严格之处。目前在北京开专车的，本地牌的占全部专车的90%以上。
另一方面，北京对本地车的专车管理是相当松散的。有部分不了解这里情况的外地司机，听传言北京管制严，结果过来看了，根本没那么严!连查都看不到几次!实际上，北京对本地专车的管制就是:五环内非高峰禁止上路(7点至9点，17点至20点)!
只要避开非高峰，你五环内随便开!五环外，你连高峰都不要避!
我们把北京交通管制和专车管制总结为一句话:北京管制外地车进京很严，管制外地上路接单很严，但是管制本地车(做专车)很松~
以上就是专车帮小编为各位司机师傅总结的北京专车差的严吗的解答，有不清楚的可以咨询小编也可以询问评论区的师傅，最后祝各位师傅用车愉快，顺顺利利的跑车。
