广州港股票能涨回来吗？
1、基本面 ①产能情况 公司目前拥有4个码头，203个泊位(含在建)，集装箱通过能力561万标准箱;煤炭吞吐量9800万吨/年，石油及燃料油吞吐量3000万吨/年在所有沿海主要港口中均排名第一。 ②营收构成 (数据来自公司年报和公开资料整理) ③毛利率 从近三年来看，集装箱业务在公司的占比越来越高，从2017年的42.8%增加到了2020年的56.9%;煤炭和石油化工的占比则逐年下降。所以，尽管去年公司扣非后的归母净利润同比下降了21.1%，但主营业务毛利率却是逐年提高的：其中煤炭贸易的毛利率更是从18年的3.5%大幅提高到去年的12.7%，对业绩的贡献相当明显。
④现金流 从2017-2019年的数据来看，经营活动产生的现金流量净额基本与利润相匹配： 而在疫情肆虐的2020年，这个数额反而增加了超5亿，比同期净利润还高一些：
⑤存货 从2017年起，公司的存货金额一直维持在较高水平： 这主要是由于公司业务需要储备一定数量的原材料所致；而原材料的增加又与公司近年来积极拓展铁矿石等大宗商品的业务有关。不过，随着这些货物陆续投入使用，公司的营业成本也在逐步降低： 虽然受到疫情的冲击，2020年公司的归母净利润仅为2.2亿元(同比下滑21%)： 但从单季度情况来看，公司的业绩已逐季恢复增长态势，一季度同比增长高达1.8倍！ 在我看来，广州港的业绩在接下来几个季度还有望进一步好转：首先，航运业的需求是随经济总量增长的，当前GDP依然维持正增长，航运需求仍会持续增长;其次，国家正在推动“一带一路”倡议以及粤港澳大湾区建设，为公司带来了新的机遇：尤其是公司最近宣布收购了南沙港区一期4个泊位后，将进一步巩固其在华南地区的领先地位。总之，只要全球经济不出现大的波动，广州港的业绩应该还是有保障的。
⑥偿债能力 目前公司流动比率和速动比率都保持在2左右的高位，短期偿债压力不大：
⑦应收应付 从近年来的数据来看，公司应收账款和预付账款的总额变化幅度都不大，而应付账款则是逐年递增：
⑧其他负债 从上表可以看出，公司在建工程占固定资产的比例一直在50%以上，说明公司还在不断扩建码头：这当然是有必要的，毕竟公司所处的珠三角地区进出口贸易非常活跃，广州港又是连接南海和西江两大水系的华南枢纽港：
另一方面，近几年公司借款增加主要是因为发行了永续债券，这笔资金大部分被用于补充营运资本而非投资扩张基建，总体上看对公司的发展还是很有帮助的。 在我看来，广州港的基本面还是不错的，且仍在持续变好当中：
2、估值 当前广州港PE为6.5倍，PB为0.9倍，处于历史最低区间： 从近十年的数据来看，广州港的股价表现始终不如同处粤港澳大湾区的深圳港： 究其原因，我认为一方面是因为其所在的广东省属于内陆省份，进出口贸易规模不及广东省周边的省市区；另外一点我觉得可能是广州离港澳较远导致部分国际航线转口贸易业务流失了吧~
我认为广州港的未来潜力还是不错的：一是粤港澳大湾区建设将带动更多货物经珠江口水运进出;二是公司在巩固华南地区地位的同时也开始向华东地区布局，比如之前就成功中标了位于长江口的上海洋山四期自动化码头项目一期工程；三是公司的资产负债率很低，财务费用也较为透明：未来若能够继续保持良好的经营状况并顺利推进募投项目建设的话，广州港的市值有望进一步得到提升。
以上就是我对广州港的看法。最后提醒大家一句，如果实在担心风险又不想错过牛市的话，也可以像我一样先小仓位尝试一下，等真的赚到钱后再慢慢加仓即可：