印尼高铁中国哪些企业受益？
1. 据称，由京哈铁路北京至秦皇岛段客专和京港台铁路北京至香港段组成的京港台高速铁路将于明年全线贯通运营，届时时速将达到350公里；
2. 中国中车拥有当前世界领先的高效轻量化动车组核心技术，该动车组车辆可在2.5公里长的隧道中，以每秒行驶30米的速度，轻松实现“零”噪音运行；
3. 中车永济电机有限公司成功研制出口首台高速动车用牵引变压器，标志着中国在高速列车核心配件研发制造方面取得重大突破。 这次在印尼落地的电动车组，采用的是中国中车股份有限公司旗下中铁装备集团有限公司研制的新型时速350公里高速齿轮传动轴。
4. 这台传动装置采用行星传动、扭矩传输、轴装式结构设计，具备启动平稳、换挡迅速、安全高效等特点，并具有自动监测功能，可实时显示各部件运行状态。
5. 中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称“株电机所”）与山东泰山钢铁集团签署了《高速磁浮列车项目合作备忘录》。双方计划联合组建轨道交通零部件生产供应基地，共同开发和推广高速磁浮列车的应用市场，推动中国制造走向世界。 根据合作备忘录，株电机所和泰山钢铁将依托各自优势，展开全方位战略合作，共建轨道交通高端装备产业链。其中，泰山钢铁将为株电机所提供的材料包括优质钢轨、车轮、车轴等铁路运输重要部件以及合金钢、特种不锈钢等原材料产品。而株电机所则将在技术、人才等方面给予支持，提供全系列高速磁浮轨道系统总成组件和产品，并联合进行新技术开发及试验，确保性能达到或优于国内外先进水平。
6. 早在今年7月份，中国南车与日本川崎重工就已经签订了一项协议，成立一家合资公司，在中国生产电动火车部件。根据这份新签署的协议，南车和川崎各出资80%和20%，成立一家名为KSR的中车川崎新能源汽车驱动系统有限公司。该公司主要业务是生产和销售应用于高速列车、新能源电动汽车的电动机、发电机、变速箱和其他相关产品。这些产品的主要客户包括中国铁路总公司、各地铁路局以及轨道交通行业。
印尼雅万高铁是东南亚地区第一座高铁，全长150公里，最高时速可达250公里，计划3年建成通车。在印尼雅万高铁项目中，中企将采用中国技术标准建设，建成通车后，雅加达至万隆的行程时间将缩短至40分钟，将极大改善当地交通状况，加速沿线地区及印尼全国的经济发展。
印尼作为东盟第一人口大国，近年来，由于经济形势向好，市场潜力进一步释放，印尼在东盟的重要性显著提升。印尼雅万高铁的建设，将增加中国与印尼经贸来往和人员往来，使两国联系更加密切，进一步推进中国与印尼的区域经济一体化，而该项目也成为中国在东南亚地区推进泛亚铁路网建设的桥头堡，使得铁路成为中国与东南亚国家在“一带一路”战略下互联互通的重要纽带和合作的优先方向。因此，印尼雅万高铁的中标对于推动中国铁路走出去具有重大战略意义。
作为目前中国海外第一高铁项目，在印尼雅万高铁的建设中，除了中国铁路总公司将与印尼国有石油公司、印尼国民储蓄银行、印度尼西亚工商会等国企参与外，中国南车和中国北车合并后的新中国铁路动车组生产巨头中国中车股份有限公司，中铁建设集团以及中国电建等国内工程巨头均将获益。
有机构表示，印尼全国人口超过2.45亿，超过越南、菲律宾、泰国和马来西亚人口之和，而目前印尼铁路总里程只有5574公里，与中国广东省的铁路总里程相近，平均每百平方公里仅8.3公里，每千人仅2.27米，远低于东南亚邻国。若以每千人1米为印尼铁路建设目标，印尼铁路总里程至少应增加1.2倍。因此，印尼巨大的路网建设缺口将使拥有技术、成本优势的中国工程总包商面临重大机遇，市场空间超过500亿元人民币。
业内人士指出，印尼人口体量大、社会经济增速快，但铁路建设严重滞后、交通设施陈旧不堪，高铁等城际轨道交通建设是印尼政府最迫切需要发展和改善的领域。继中国在印尼雅万高铁项目胜出后，中国铁路还有望在印尼的其他高铁线路推广开来。在印尼，除了雅万高铁线路外，印尼政府还计划未来在爪哇岛上建设多条高速铁路，雅加达-勿加泗线路的延长线万隆-普哇加达线路也已经启动可行性研究。在爪哇岛的对岸，印尼政府同样计划建设首都雅加达对望的新首都加里曼丹省的高铁。
