美国哪些城市限牌？
目前，全美共有10个大城市实施汽车限购 (一般称为“汽车排量/车牌配额”）政策，分别是洛杉矶、旧金山、纽约、芝加哥、圣地亚哥、西雅图、夏威夷州的檀香山和火奴鲁鲁（即珍珠港附近的那种）、奥斯汀、达拉斯—沃斯堡以及休斯顿。 其中，奥斯汀和休斯顿是在2020年通过立法新纳入的城市，此前两者都不属于限牌城市。
值得一提的是，虽然这些城市的政府都宣称实行“限牌令”是为了治理大气污染和提高能源效率，但由于其颁布的法规大多允许居民使用电动车和燃油效率高的车，因此许多专家质疑这些限牌措施是否真正具有环境益处。
根据美国环保署的数据，在2020年的碳排放量中，交通部门产生的排放量只占到了5%，而家庭住宅产生的排放量则高达29%。包括加州在内的多个州已经宣布到2030年左右要实现零排放(ZEV)的目标，即到那个时间要淘汰所有的汽油动力新车。 然而，从当前来看，大多数消费者仍然倾向于购买燃油车而不是电动车，因为电动车不仅价格更高，而且充电也比加油更费事儿。这意味着除非政府采取巨额激励措施，比如补贴或税收优惠，否则短期内限牌措施将难见明显成效。 当然，这些城市的居民也并非无条件地受到政府新政的限制。以纽约为例，尽管该市的机动车数量在过去几年里几乎翻了一番，达到670万辆，但考虑到该市大约40%的人口居住在曼哈顿，因此大部分市民还是能够轻松获得许可，只要他们能证明自己住在市区外，并且每年在该市行驶的车辆不到2%。
对于想要买车的当地居民来说，唯一需要考虑的问题是应该购买燃油车还是电动车。尽管前者更加便宜，但也意味着车主将来可能要为更高的燃油费用买单；而后者虽然购车价格高，但在未来几年不需要更换发动机。