美国的公路是私有化吗？
不完全是，目前美国有四种公路所有制形式 一种是国有制，就是政府修建的高速公路，属于公共财产，任何人都可以免费行驶。这类公路占绝大多数。 另一种是企业所有制 这种企业一般是私人企业或者民营公司，高速公路由他们来建设和经营，收取一定的费用。比如加州的高速公路。
第三种是混合所有制，也就是上述两种形式的结合，比如内布拉斯加州的公路，一半是政府建设的免费公路，另一半是由一个私营企业来建设并收费。
第四种则是州际高速路系统，这是由联邦政府投资建设的高速公路，属于公共财产，任何车辆可以免费行驶。 至于为什么会有这么多的道路所有制的类型，这主要和美国的历史有关。
在19世纪末期，美国很多州还没有统一修建高速公路，当时的公路建设都是由各个县城和乡镇出资修筑的，所以导致了不同的县城之间甚至同一县城之内路况都不一样，有的路段崎岖不平，而有的则十分平坦。
到了20世纪初，汽车开始逐渐普及起来，但是糟糕的路况让车主们非常不满，于是人们就开始呼吁联邦政府和州政府来对公路进行统一的规划和建设，在1956年通过了《公路建设法》，开始了大型的建设计划。
这个计划一开始是由联邦政府拨款给各州，然后由各州来负责修建高速公路，但是由于有些州由于缺乏资金或者是因为其他原因不愿意修筑或者延长公路，于是就有一些州提出了由企业或者是私人来投资和修建高速公路，然后收取过路费的方式来减轻政府的财政压力。
这样既解决了资金的问题又有企业愿意来投资，可谓是一举两得。于是就有了上述的这些不同所有的类型的高速公路。