智云股份怎么了？
2019年8月20日，受芯片短缺影响，国内整车生产企业普遍减产，长安汽车的造车基地也未能幸免。为此，长安汽车宣布召回部分车型。而召回的原因在于，代工厂智云股份（002537）在生产过程中的工艺不当，造成部分召回车型的动力芯片安装错误，最终引发车辆发动机故障。
然而，原本认为只是个简单的事故，但随后长安汽车发现，问题已经远远没有想象中那样简单。
从2019年8月至11月，长安汽车的六个生产基地相继被曝存在工艺控制异常，造成生产出的车辆存在车辆发动机部件饰板安装位置、车身反光片数量、仪表主机安装位置、右前门的密封条漏装、左前减震器缺胶管路接头错装等异常。
尤其是长安福特重庆制造厂的投诉最多。该厂自2019年8月21日就受到客户投诉发现生产制造的2020款福特锐界存在三大件质量缺陷。一个是在高速行驶中发动机护板断裂，另一个是车内中控台异响，第三是换挡机构故障。
虽然长安汽车一再否认“生产失控”，但是《中国经济周刊》记者注意到，从最初的公告到随后的三次解释，长安汽车承认召回4万余辆问题汽车，但坚决否认其所谓的“生产失控”。
长安汽车副总裁叶磊在此前接受媒体采访时表示：“生产控制上我们认为没有失控，我们每个车型有很严格的工艺控制规范，涉及到冲压、焊装、涂装和总装，每一个车间都有很严格的工艺操作规程，我们是按照这个来执行的。出现了这样的现象，我们分析更多可能是由于人为因素错误操作。”
智云股份：只是“一个小错误”
既然长安汽车称“不是生产失控”，那么究竟是谁的错？答案是在供应商那边。
长安汽车在首次召回公告中承认，与其合作的南京智云车辆系统有限公司（以下简称“智云股份”）在生产2019款CS75臻享版5座汽车时，未按照工艺设计文件要求对发动机护板进行焊接，造成小部分车型发动机护板安装位置异常，在受到外力碰撞时有可能造成发动机护板变形，极端情况下有可能造成发动机损坏，影响正常行驶；同时，在该车量产过程中，智云股份对车身反光片安装工艺存在控制缺陷，会造成车身反光片安装位置错误，在行车过程中，可能造成车辆左侧第二、三排反光片生锈腐蚀，甚至损伤漆面，影响视线，存在安全隐患。
针对上述问题，南京智云车辆系统总经理杜国忠坦承，因工作人员操作疏忽，错把590mm的保险杠焊装定位单元安装到580mm定位单元上，造成部分车辆发动机护板安装位置异常。
在他看来，这只是个很小的“错误”：“590mm和580mm，相差仅仅10mm，对于车辆整体而言，完全不影响使用和安全性。”
在另外一份声明中，智云股份又称，因工艺控制异常造成车身钣金件及塑料件安装位置错误，影响反光片安装。为此，智云股份正在加紧修改相关工艺控制文件，并限时对批量生产的产品进行全面抽查，对存在质量缺陷的产品采取召回措施。
长安汽车和智云股份各执一词，但让车主很困惑：召回是应该的，但为什么要这么久才发布召回？为什么一开始要否认生产失控的问题？长安汽车副总裁叶子儿在第三次解释中称：“长安汽车从接到客户投诉，到判断是否召回，历时30多天，经过全面的现场核实与鉴定，最终确定相关车型存在产品质量缺陷，并在此基础上，有序开展召回活动。”
长安福特：让车主“蒙在鼓里”
值得关注的是，除了长安汽车对外宣布的三次召回，长安福特也发布了一份召回说明书：决定自2019年12月30日起，召回2019年6月21日至2019年12月5日期间生产的长安逸动ETCTG649012A车型，共计24512辆。
长安福特在召回说明书中称，由于供应商的问题，造成部分车辆发动机中缸螺柱焊接质量不佳，在遭遇较强的的水冲击时很可能遭到破坏而影响发动机正常使用，降低车辆的使用安全的。长安福特为此决定，将为召回范围内的车辆更换全新中缸，以消除安全隐患。
长安福特产品管理部门的相关人士在接受《中国经济周刊》记者采访时公开表示：“今年1月，我们会针对所有福克斯车型集中检查并更换三元催化器。这件事情我们跟客户道歉，也希望客户理解。”
但遗憾的是，长安福特并未就召回事件向车主作出任何告知。车主杨先生告诉《中国经济周刊》记者，自己收到了4S店来电，告知其车辆因“配件瑕疵”需要召回，但具体原因和细节店内并未过多透露。当杨先生询问召回原因时，4S店工作人员回答：“这个是厂家的命令，我们也搞不清楚原因。”
“长安福特工作人员的态度极为不好，很敷衍。他们就应该早点告知我们车辆问题并召回，这样我们也不用多花几千元跑去4S店进行发动机养护了。”“长安福特没有一丝歉意，还是让车主蒙在鼓里。”多位福克斯车主对长安福特的做法颇有微词。