共享汽车有哪些股票？
2015年9月1日，在由世界汽车工程师学会联合会(FISITA)主办的“未来出行”技术论坛上，腾讯首次向外界发布其无人驾驶汽车方案。据称该车已经实现了L3级别的自动驾驶能力（根据美国汽车工程师学会的定义，L0级至L5级的五级定义依次代表无自动、辅助驾驶到完全自治的级别），并已在中国深圳及旧金山完成了长达数百公里的道路测试和模拟实验。 这是国内首度公开发布的无人驾驶整车解决方案，标志着中国互联网巨头正式入局汽车行业。 不过有趣的是，尽管腾讯推出了自己的汽车研发项目，但其却并没有涉足任何与车相关的业务。也就是说，虽然有了技术储备，但腾讯还是无法成为真正的车企。
与此同时，作为目前最大也是最主流的分时租赁公司之一，滴滴出行最近也在进行着自己的布局动作。 在8月初，滴滴出行对外宣布获得一汽轿车股份有限公司战略投资。据了解，双方将共同建立新能源合资公司，计划今年底投产，首款产品为一款SUV车型。 而早在今年年初时，滴滴便曾对外表示将在未来三年内投入百亿美金用于电动汽车的研发和生产。按照该计划，其首批电动汽车生产基地将于今年年底开始建设，主要生产价格区间在15万-20万元之间的电动车，而生产地则被确定在一汽集团。 但从目前的状况来看，这些新能源汽车大多还是停留在图纸上。 那么为何滴滴会在此时进行这样的投资呢？有业内人士认为，这或许和近期刚刚出台的新能源汽车补贴政策有关。 根据最新规定，补贴金额将从原来按售价的75%变为按里程数计算——具体公式是“补贴上限=指导价×60%÷N”。其中，补贴上限等于最高补贴额除以最高车速；而N值则是最高车速与最低续航里程之比。这意味着如果车辆的动力不足或者续航太短的话，即便价格再便宜也无法享受到补贴优惠政策。
事实上，随着近年来各地政府纷纷出台相应政策鼓励分时租赁行业发展，以滴滴为代表的分时租赁行业也获得了快速的发展。数据显示，截至去年第四季度结束，滴滴出行的注册人数达到了千万量级，每日活跃用户更是超过了百万量级，而在全国有超过40个城市开通服务。