深圳机场gtc是什么？
这个要分几部来说，首先什么是gtc，第二是什么促使它产生，最后谈一谈未来。 先摆结论：gtc是利用卫星、雷达等导航技术手段，结合地理信息和大数据挖掘分析能力，实现地面交通（含车辆、行人）、空中交通（飞机和无人机）的立体化协同管理与服务。 目前国内的自动驾驶正处于L3-L4级别研发测试阶段，在特定区域/场景下，汽车能够实现完全自动驾驶；而工业级自动驾驶正处于研发试制阶段，部分企业已进行小批量产，例如无人环卫车、无人物流配送车等，但整体规模应用仍待推进。 从当前技术来看，L3级别的自动驾驶对于普通用户而言仍然比较遥远，而L4及以上级别自动驾驶则更在意车端与云端的数据联系，对高精度地图数据处理要求更高。但目前国内尚在研究L2+辅助驾驶，即向L4级别的自动驾驶探索。在这当中，涉及到诸多技术领域的交叉融合，包括车载感知技术、定位技术、环境建模技术以及人工智能算法等等，而这些技术的成熟度以及数据积累程度都会影响最终自动驾驶的到来。
其次来说说为什么会产生GTC。简单来说是政策和市场的需求。政策方面，国家颁布了《智能汽车创新发展战略》，提出了到2025年，中国智能汽车销量占比达到50%，到2035年全面普及的目标。同时各地政府纷纷出台相关政策支持当地智能网联汽车发展。例如上海发布《上海市智能网联汽车创新发展行动方案(2017-2020)》，提出到2020年基本建成国内领先的智能网联汽车发展创新生态体系，构建起新一代汽车及智慧出行产业的集群优势。 市场方面，根据预测，至2030年，全球自动驾驶汽车市场规模将达到2680亿美元，其中我国占百分之十左右，市场规模近千亿美元。因此可以说，自动驾驶迎来黄金十年。 GTC是适应自动驾驶产业发展而生的，通过构建集信息、通信、娱乐、控制、安全为一体的智能化平台，为汽车产业、交通行业乃至城市管理提供全新的产品和服务。
最后聊聊未来，我认为未来的GTC会跟现在的大数据、云计算一样，成为行业基础性设施，被各行各业所应用，而不再局限于汽车行业。具体可以参照目前互联网的基础设置，如互联网底座（网络、安全）、基础设施即服务（IaaS）、平台即服务（PaaS）、软件即服务（SaaS）的发展历程。只不过，因为汽车的复杂性，GTC需要更加深入的车端、云端开发，以及更广泛的行业合作。