合资车中方股份是多少？
首先说明，这个“合资”不是指现在常说的中外合作生产（OEM），而是指当年国内汽车工业引进项目时，由国外一家汽车公司和中国的一家或几家汽车公司组成合资企业。这种合资形式目前在中国已经不存在了。 我工作的第一家公司曾经和韩国双龙汽车有过短暂的合资经历，当时还是李岚清主持国务院工作的时候。因为那时候中国轿车还没有实现国产化，所以国家想出了这条计策——和外国品牌车企合伙办厂来达成国产化的目的。
我们公司出资建成一条生产线，利用该生产线制造起亚汽车的一款车，然后销售给经销商。为了降低风险，我们和双龙成立两家公司，分别负责生产和销售，产品以出口的形式抵达香港，再通过香港汽车经销商渠道进入市场。 但是好景不长，还没等到国产化完成，亚洲金融风暴来袭，外资工厂由于劳动力成本过高纷纷停产歇业，我们的合资公司自然也走上了终结之路。 最后，工厂的生产线被另一家外资企业买走，继续用来组装进口底盘的车身，只不过牌子换成了另一个外国品牌…… 不过，虽然合资车中中方股份占有的比例不高，但对技术上的提升却有巨大的意义。举个例子：某家外资品牌的发动机和变速箱一直是中国市场上引进技术难度最高的总成之一（别的不说，光是语言就有两种，中文和英文，而且文件全是以英文为基础的）。但正是因为有这样的困难，才使得我们在消化这块技术时的进步速度更快、效果更明显。