汽车制造企业怎么盈利？
首先，现在的汽车厂商已经没有造车的利润了，所谓盈亏平衡点处的毛利润其实都是由经销商网络和售后服务创造的。 比如某品牌一年销售10万辆车（其中2万是电动车），销售毛利润率按6%计算，加上其他利润空间，总的毛利润率达到7%左右。
那么它需要多少家4S店才能覆盖所有客户呢？假设每家4S店的顾客服务半径为5公里，则该品牌的4S店的服务辐射范围要覆盖200万平方米的区域，即200万平方米内不能有第二家同类汽车品牌销售门店（防止顾客绕单，这个要求非常苛刻）；而且这200万平方米还要包含各个车型的不同消费者，也就是说，在这200万平方米区域内，各类汽车消费的消费者比例要合理，如果这个区域开进一家丰田店，那么同样面积内开的其它品牌汽车销售的门店就要相应减少。
当然，现实中不可能有这么理想的状况，假设由于市场饱和或其他原因，导致某个品牌的汽车销量无法提升，于是该品牌经销商不断降价以追求销量，那么一旦该品牌车辆销售出现亏损，经销商就减少了这部分的毛利润，这时即使其它品牌销量增加，带来的毛利润增长也难以弥补这一部分损失的毛利润。
对于汽车厂商来说，经销商网络的扩张与完善才是他们最大的盈利来源，而研发造车，除了几个已经形成垄断地位的汽车集团外，其它的基本上都是在亏钱。